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自然橡胶支座Ⅰ型（LNR-Ⅰ）以自然橡胶为焦点质料，，，，，，，，接纳多层橡胶与钢板交替叠合的叠层结构，，，，，，，，通过硫化工艺整体成型。。。 。。。其焦点设计包括橡胶层：提供水平变形能力，，，，，，，，吸收地动能量并延伸结构自振周期，，，，，，，，阻止与地动波共振。。。 。。。钢板层：增强竖向承载力和抗侧向变形能力。。。 。。。 橡胶体毗连结构为法兰毗连

是一种用于现代有轨电车槽型轨轨腰的包覆件，，，，，，，，具有优异的隔振降噪性能。。。 。。。通常由两种及两种以上差别弹性模量的阻尼质料混淆制成，，，，，，，，使用混淆质料的阻尼特征叠加，，，，，，，，在较宽温度规模内最大化消耗钢轨振动能量，，，，，，，，实现阻隔振动转达的作用。。。 。。。

自然橡胶支座Ⅱ型（LNR-Ⅱ）以自然橡胶为焦点质料，，，，，，，，接纳多层橡胶与钢板交替叠合的叠层结构，，，，，，，，通过硫化工艺整体成型。。。 。。。其焦点设计包括橡胶层：提供水平变形能力，，，，，，，，吸收地动能量并延伸结构自振周期，，，，，，，，阻止与地动波共振。。。 。。。 橡胶体毗连结构为整体硫化毗连

铅芯橡胶支座Ⅰ型（LRB-Ⅰ）由多层橡胶、钢板及铅芯通过硫化工艺复合而成，，，，，，，，与LNR支座唯一的差别就是嵌入铅芯结构。。。 。。。 橡胶体毗连结构为法兰毗连

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